中国网财经8月26日讯 据国家发改委消息，降成本是今年供给侧结构性的五大任务之一。国务院印发《降低实体经济企业成本工作方案》(以下简称“《工作方案》”)，从税费、融资、交易、人工、用能用地、物流、资金周转、内部挖潜等八个方面，提出30条具体措施，打出了降低企业成本的“组合拳”。《工作方案》提出，要较大幅度降低企业物流成本，并设立了具体的量化指标，对于提高实体经济企业物流效率、有效降低物流成本具有重大意义。
物流业作为融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，对于支撑国民经济发展具有基础性、战略性和引领性作用。加快发展现代物流业，很重要的任务之一，就是降低产生物流费用企业的物流成本，并以企业改变物流运作方式即供应链管理和服务外包，发展第三方物流，实现企业物流转型升级，从而有效促进我国产业结构调整、加快发展方式转变，提高国民经济竞争力。
由于产业发展阶段、结构和运作方式等原因，我国物流成本长期处于较高水平，社会物流总费用与P的比率在16%以上；企业经营层面，物流费用占企业主营业务收入的比重至今未低于8%，其中工业企业的这一指标更是接近9%。初步测算，物流总费用占P的比率每降低1个百分点，就可为工业企业节省超过9000亿元的费用，为我国经济和社会发展带来超过6500亿元的效益。
与经济发达国家相比，我国物流成本依然较高。上述两个指标中，目前，我国社会物流总费用与P的比率约为同期美国的2倍、日本的2倍、的1.9倍、印度的1.3倍、巴西和墨西哥的1.4倍；物流费用占企业主营业务收入的比重大约比美国高0.6个百分点、比日本高3.5个百分点。虽然过去几年有所下降，未来我国物流成本依然还具有一定的下降空间。
物流成本占据了企业成本的较大比重，又具有一定的下降空间，成为了的企业“第三利润源泉”，是我国实体经济企业降成本的重点领域之一。
为充分物流这一“第三利润源泉”，去年以来，我国制定了一系列针对性政策措施，物流业发展获得了明显改善。
一是进一步完善了物流业发展的顶层设计。按照《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》要求，出台了《物流标准化中长期发展规划(2015—2020年)》、《全国电子商务物流发展专项规划(2016-2020年)》等专项规划，对我国物流业发展的战略框架进行了细化和完善。
二是推进了物流重点领域的发展。先后出台了《关于促进快递业发展的若干意见》、《关于加强物流短板建设促进有效投资和居民消费的实施方案》、《关于推进供给侧结构性促进物流业“降本增效”的若干意见》、《“互联网+”高效物流实施意见》和《营造良好市场推动交通物流融合发展实施方案》，对快递配送、农村物流、冷链物流等重点领域给予了一定支持，对物流与互联网、物流与交通融合发展产生了较大促进。
三是加大了物流业创新的支持力度。先后开展了“现代物流创新发展城市”、“多式联运工程”、“农产品冷链流通标准化”等试点示范工作，鼓励地方和企业开展物流创新和先行先试，并及时总结推广先进经验。
四是进一步减轻了物流企业负担。先后发布了《关于继续实施物流企业大商品仓储设地城镇土地使用税优惠政策的通知》、《关于完善港口建设费征收政策有关问题的通知》、《关于全面推开营业税改征试点的通知》，刘萌萌的老公大幅降低物流企业的要素使用成本和税费成本，增强了企业活力。
在政策推动下，我国物流业运行效率和发展质量均取得了一定程度的提高。2016年上半年，全国社会物流总额同比增长6.2%，增速比上年同期提高0.5个百分点，比一季度提高0.2个百分点，物流运行总体稳中有进；煤炭、冶炼物资等传统行业物资运量同比下降超过10%和5%，医药、计算机通信和电子设备、电气机械等高技术产业物流增长达到10.4%、9.2%和8.9%，快递业务量同比增长56.7%，物流需求结构持续优化；社会物流总费用同比增长2.7%，增速比上年同期回落1.8个百分点，社会物流总费用与P的比率为14.6%，比上年同期下降0.8个百分点，物流运行效率有所提升。
特别是物流与现代信息技术相结合，产生了许多新业态，大幅提升了物流服务的效率与水平。如传化“智能公物流网络运营系统”全国落地城市扩展到80多个，弥补了公领域的物流短板，推进了行业的集约化发展水平；京东自建、整合各类城市社区自提柜超过8000个，物流配送网络的规模和覆盖范围不断扩大，“最后一公里”效率显著提升，物流综合成本进一步下降。
《工作方案》提出了“改善物流业发展，发展运输新业态”、“合理确定公运输收费标准，规范公收费管理和监督执法”、“规范机场铁港口收费项目，清理不合理服务收费”等措施。其基本逻辑是，利用产业链上下游企业间的价值传导机制，从提升物流企业经营效率、降低物流企业负担入手，出台有利于企业先进供应链物流服务系统建设的具体措施，不仅会对降低物流企业成本起到促进作用，以便提供更加“价低质优”的物流服务，从而降低制造、商贸企业的物流成本，而且将以社会分工的深化达到降低实体经济总成本的效果。
通过健全物流标准体系，推广城市配送、多式联运、甩挂运输、无车承运人等物流运输新业态，物流业运行效率将获得提高。通过取消二级公收费、严查公“乱收费”“乱罚款”、清理机场铁港口不合理收费，物流企业的税费负担将进一步降低。可以预见，在《工作方案》的推动下，我国物流智能化、标准化水平将不断提高，互联网、大数据云计算等应用将更加广泛，新型物流业态将更多涌现，社会物流总费用与P的比率、物流费用占企业主营业务收入的比重有望继续降低，企业物流能力建设和水平提升的步伐会不断加快。 (作者：国家发改委综合运输研究所 贺兴东 江鸣 谢雨蓉)
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根据规划，“十三五”时期促进中小企业发展的总体目标是:整体水平进一步提高;创新能力进一步增强;企业素质进一步提升;发展进一步优化。为此规划提出:推进创业兴业，激发活力;提升创新能力，增强动力;推动转型升级，改善供给;拓展内外市场，发展;推进职能转变，改进服务等五大主要任务。
《方案》从合理降低税费负担、有效降低融资成本、明显降低制度易成本、合理控制人工成本上涨、进一步降低能源成本、大幅度降低物流成本六方面着手，降低降低实体经济企业成本。 其中，在有效降低融资成本方面，《方案》强调要大力发展股权融资，合理扩大债券市场规模。完善证券交易所市场股权融资功能，规范全国中小企业股份转让系统(“新三板”)发展，规范发展区域性股权市场和私募股权投资基金。 《方案》表示，要完善公...
二是进一步发挥交通运输在物流业“降本”中的先行作用，货运领域不合理涉企收费基本消除。三是全面提升交通运输与物流业融合发展的水平，道货运无车承运人、多式联运经营人、平台型物流企业等“互联网 ”下的新兴业态取得突破性进展。四是有效改善交通运输物流发展。物流标准化水平进一步提升，交通运输物流诚信体系初步建立。
社会物流总费用占社会物流总额的比重由目前的4.9%降低0.5个百分点左右，工商业企业物流费用率由8.3%降低1个百分点左右。 (三)主要原则。全面系统推进和抓住关键环节相结合。妥善处理和市场、中央和地方的关系，调动各方面积极性，全面推进降成本工作。
三是专家指导与人才引进。因单个企业聘请专家费用较高，可由漳州市现代物流与供应链协会牵头组织，根据各个企业不同需求，引导企业与企业联合适当借用“外脑”。
构建交通物流融合发展新体系，是两业融合发展的新要求。近年来，我国综合交通体系不断完善，物流业持续快速发展，初步形成了衔接互动的发展格局。但也要看到，交通与物流融合发展不足，交通枢纽与物流园区衔接不够，多式联运和供应链物流发展滞后，运输标准化、信息化、规模化等问题依然突出，在一定程度上制约了交通基础设施网络优势的发挥和物流业整体水平的提高。
2016年6月，工业和信息化部正式发布《促进中小企业发展规划（2016－2020年）》（以下简称《规划》）。《规划》从推进创业兴业、提升创新能力、转型升级、拓展内外市场、职能转变等5个方面提出了促进中小企业发展的主要任务。
与此同时，青岛公港将依托实体平台，联通公港线上指挥体系，基于互联网、云计算等技术形成的信息化网络平台联动的O2O模式，提供一体化供应链集成服务。虚拟世界的网络信息充分沟通，与实体世界物流快捷方便，达成了有效的统一体，形成了现代经济发展的新模式、新载体。”青岛公港总经理王思彬表示。 青岛传化公港是传化物流布局山东的第一个项目，与此同时，青岛传化公港已被列入交通部十二五规划重点项目以及2015年山东...
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